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交通部希望將交通安全納入中小學課程時數，教育部今天表示，環教或性平有專法規定納入課程，但交通安全增加時數並無法源依據，但會就現有課程內容加強落實。
交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，交通部次長王國材今天拜會教育部，爭取中小學每學期六小時交通安全相關課程，大學則是二學分通識課，會中達成四點共識。
教育部終身教育司長黃月麗表示，四點共識包括請大專校院結合服務學習，到社區及中小學推動交通安全、鼓勵大專校院開設相關課程，並請交通部推薦三名交通安全專家學者，參與相關教科書審查，並提供專業意見讓出版社參考。
以現行學校教育來看，黃月麗指出，包括社會、健體、綜合、生活等領域都有交通安全相關教育，為了讓交通安全教育更符合專業，將請交通部推薦專家學者，針對交通安全能力指標提供建議，讓編撰教科書的出版社參考。
黃月麗表示，現在很多學校已將交通安全議題融入課程中，有的還會安排交通安全週來加強宣導，教育部未來也會繼續推動各校落實宣導；而交通部原希望比照環境教育、性平教育等納入課程時數，但這些課程是因有專法規定才規劃時數，而交通安全納入課程時數目前並無相對應的法源規定。
交通安全不只是學校教育的問題，路上常可看到大人帶著小孩一起違規，為交通安全做了不好的示範，黃月麗也表示，交通部認為交通安全的成人教育，是他們的責任，但希望教育部能幫忙在學校部分加強宣導。
交通部次長王國材原本今天(5日)將拜會教育部，期盼爭取將「交通安全」納入各級學校課程時數，不過，消息傳出後，引發部分學校師長反彈。教育部長潘文忠今天(5日)表示，學校許多課程已涵蓋交通安全教育，不必再硬性納入學校正規課程時數。
交通部規劃將交通安全課程納入各級學校授課時數，預計向教育部爭取高中以下學校每學期實施6小時，大學則是開設2學分的通識課，但消息傳出後，國立台灣大學電機系教授葉丙成在臉書上發文表示，交通安全固然重要，但課綱制定有其嚴謹性，交通部此舉就是典型的政府部會為了幫自己做業績，利用教育干擾孩子正常教學的最不好示範，他呼籲教育部為孩子的正常教學把關。
對此，教育部長潘文忠5日早上在友善校園獎頒獎典禮中強調，交通安全是非常重要的議題，關係到學生生命安全，各級學校一直以來也會在各式課程中，融入交通安全課題，所以不一定要特別放進正規課程時數。潘文忠：『(原音)我們反而會希望能夠重點上，對於一些如果不是那麼落實(交通安全教育)的學校，或有需要特別協助的個別學校，我想這是我們的重點，倒不是說一定要用在目前節數已經很滿的前提下，形式上要再加入多少時數，形式化的這部分也未必能達到好的效益。』
潘文忠表示，教育部期盼與交通部、地方政府及學校共同合作，並視個別學校情況給予額外協助，讓國內學子都懂得遵守交通安全，成為一輩子的好習慣。
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（中央社記者鍾榮峰台北26日電）同致電子今天盤中最低來到469元附近，跌幅2%。同致預估第3季每股盈餘約2.34元到2.44元區間，較第2季ESP 3.18元下滑。
同致日前公布第3季合併簡式財測，預估合併營收落在約20.17億元到20.57億元區間，營業毛利落在6.29億元到6.41億元區間，預估第3季合併營業利益約3.07億元到3.19億元之間。
同致預估第3季稅前獲利約2.56億元到2.68億元區間，綜合損益約8836萬元到 9673萬元區間，每股盈餘落在2.34元到2.44元區間。
同致指出，財測依據公司管理當局目前計劃及戰利品>賠售出清對未來經營環境評估所作的最適估計，採用會計政策與財務報告一致，不過交易事項及經營環境未必全如預期，因此預期與實際結果通常存有差異，因此此次財測將來未必能完全達成。
法人推估，同致第3季合併毛利率落在約31.1%左右，較第2季合併毛利率33.58%減少；第3季合併營益率落在約15.2%到15.5%之間，較第2季19.35%減少，第3季歸屬母公司綜合損益估季減43%到48%。
展望下半年，法人預期同致下半年業績比重將介於52%到55%，可較上半年略佳。
展望今年成長動能，法人指出，同致今年在360度環視系統（AVM）、非倒車影像、前後防撞、車道偏移等產品應用，可望有較大貢獻。1050926
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